| 13/06/2009: "UPGRADE" de la "boite a air" / 500
Renegade / Stef ... |
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mise a jour jeudi 27 août 2009 |
     
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Oups ! Récemment converti au "sport loisir", notre Steph nationale entreprend la "préparation" (soft!) de son 500 Renegade... Après quelques heures de "roulages", il peut a présent mieux "appréhender la bête" et a pu constater quelques "améliorations possibles"... Ce chapitre vous décrit l'optimisation de l'entrée d'air/moteur, par le biais de la modification de la "boite a air" et du "changement de type de filtre"... © ricaste 06/2009 Reproduction et utilisation sans accord préalable interdites -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Dans un premier temps, afin d'optimiser le débit d'air apporté au filtre a
air, il "convient" d'améliorer quelque peu le couvercle supérieur "de la
boite a air" (se situant sous le carénage plastic central du Quad, a l'avant
de la selle...).
Perçages donc de trous de 1" (2,54 cm :-) ) ; idéalement répartis
"autour de l'emplacement du filtre a air" (pas forcement facile a la scie
cloche !
Astuce: Sous le "sticker UNIFILTER" se cache un perçage de
diamètre supérieur... Ainsi bouché par ce "stratagème", il n'influence pas
la boite a air mais est "disponible" en cas de besoins d'afflux ultérieur
d''air supplémentaire (une ligne d'échappement par exemple ?.. :-)
).
il est temps de passer a la pause des "UNI AIRVENTs"; il suffit de les
"clipper" dans les trous idéalement percés..
Un "Airvent" a été placé sur la partie AVANT du couvercle de boite a
air.....et un autre sur le coté juste au dessus de l'entrée d'air
principale....
Outre la qualité réputée des filtres UNIFILTER (que votre serviteur a toujours jusque là utilisé sur ses "machines de cross"... les 3/4 du temps en retirant même carrément le couvercle de boite a air !!!), ce filtre TRIPLE EPAISSEUR de mousses et grillagé a l'intérieur, présente le GROS AVANTAGE d'avoir sa partie supérieure retirable !!! Facilitant considérablement la maintenance !! (et le "huilage notamment" !... )
Il est temps de "huiler" la partie extérieure du filtre
(retirable donc), avec une huile spéciale pour filtre a air
...
On "charge modérément" et évacue le surplus d'huile, puis on met en place la
partie supérieur du filtre ainsi huilée sur le filtre principal. Nickel !
.... et tourner la clef !!!! :-)))
A l'œil on constate déjà une nette différence "d'aspiration" dans
l'environnement de la boite a air..... Vous constaterez également en
passant votre main prêt des "Airvents", moteur tournant, l'intérêt du
système: l'air entre effectivement par ces ajouts filtrés (on sent une
légère "aspiration", même au ralenti !!!..). Le moteur "respire mieux"...
Cette solution apporte quelques chevaux supplémentaires a la machine
d'ORIGINE..... -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PS: Les "Airvents" sont équipés de "matière filtrante" que l'on
peut huiler individuellement également... je n'ai pour ma part pas choisi de
le faire, pour optimiser le débit d'air (le filtre a air étant d'excellent
qualité et huilé lui même, cela suffit largement !!).
© ricaste 06/2009 Reproduction et utilisation sans accord préalable interdites
liens utiles: "AIRVENT" UNI(FILTER): http://www.tonnycatracing.com/equipement-quad-et-pilote/boutique/recherche,1/airvent-pack-de-6,2946.html Q8 OIL Air filter oil: http://www.prolubs.fr/nosproduits.htm Filtre a air UNI(FILTER): Voir sur commande
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